Xpeng: KI für Fahrerassistenz und physische KI

Xpeng wird in den Quellen als Hersteller beschrieben, der künstliche Intelligenz nicht nur für einzelne Fahrzeugfunktionen, sondern als Teil eines umfassenderen physischen KI-Systems betrachtet. Dieses System verbindet Computer, Software und Daten und kann neben Autos auch Roboter oder Flugtaxis umfassen. Im Fahrzeug betrifft der Einsatz unter anderem Fahrerassistenz, Sprachsteuerung, Navigation und digitale Dienste.

Für den Einsatz außerhalb Chinas spielt zudem die Verfügbarkeit lokaler digitaler Dienste eine Rolle. Chinesische App-Ökosysteme lassen sich laut Quelle nicht ohne Weiteres auf den europäischen Markt übertragen. Xpeng arbeitet deshalb mit Google zusammen.

Xpeng entwickelt KI-gestützte Fahrerassistenzsysteme und integriert diese in seine Fahrzeuge. Die Google-Maps-Integration stellt außerhalb Chinas Navigation und zentrale Kartendaten für die Fahrerassistenzsysteme bereit. Die Quellen nennen als möglichen Funktionsumfang von Algorithmen außerdem autonomes Fahren auf Level 2+, bei dem Fahrer auf bestimmten Strecken zeitweise die Hände vom Lenkrad nehmen dürfen. Die Auszüge belegen jedoch nicht, dass diese Funktion in jedem Xpeng-Modell oder Markt verfügbar ist.

Zusätzlich plant Xpeng, Google Play ab Anfang 2027 direkt in die KI-gestützten Cockpits seiner Fahrzeuge zu integrieren. Die Anwendung soll Fahrern außerhalb Chinas Zugriff auf Hunderte Apps ermöglichen, ohne dass sie ein Smartphone benötigen. Vorgesehen sind Anwendungen aus mehr als 100 Ländern und Regionen, unter anderem für Musik, Podcasts, Video, Navigation, Laden, Parken, Nachrichten und Spiele während des Parkens. Xpeng hat laut Quelle noch nicht mitgeteilt, welche Modelle und Märkte zuerst unterstützt werden.

Die Google-Play-Integration basiert auf Android Automotive OS und arbeitet mit dem mehrsprachigen Sprachassistenten von Xpeng zusammen. Dieser kann heruntergeladene Apps öffnen und steuern. Aktualisierungen werden von den Entwicklern über Google Play bereitgestellt, sodass sich das Erlebnis im Fahrzeug verändern kann, ohne dass dafür vollständige Over-the-Air-Updates des Fahrzeugs erforderlich sind.

Die Zusammenarbeit mit Google begann laut Quelle mit der Integration von Google Maps im Juli und wird nun auf die App-Plattform ausgeweitet. Xpeng bezeichnet sich zugleich als Unternehmen für physische KI. In der beschriebenen AI-defined-vehicle-Perspektive ist das Auto damit nicht nur ein einzelnes Produkt, sondern Teil einer Plattform aus Rechenleistung, Software und Daten. Die Quellen nennen Xpeng in diesem Zusammenhang neben Tesla als Beispiel für einen Hersteller, der diesen Ansatz in China verfolgt.

Für die automatisierte Fertigung des humanoiden Roboters IRON nahm Xpeng im September eine Produktionslinie in Guangzhou in Betrieb. Mehr als 80 % der Kernprozesse dieser Linie sind automatisiert. IRON verfügt über 21 Freiheitsgrade in jeder Hand und nutzt ein physisches KI-Modell von Xpeng, das auf drei unternehmenseigenen Turing-Chips läuft.

Xpeng plant die Massenproduktion von IRON bis Ende 2026. Die Auslieferungen sollen im ersten Halbjahr 2027 zunächst an Geschäfte und Einkaufszentren beginnen; für das zweite Halbjahr 2027 ist ein Start in Europa vorgesehen. Die Quelle stellt zugleich fest, dass IRON noch nicht an einen zahlenden Kunden ausgeliefert wurde und sich Zeitpläne wie bei anderen Unternehmen verschoben haben.

Die Quellen belegen bei Xpeng einen kombinierten Ansatz: KI unterstützt Fahrerassistenz und Fahrzeuginhalte, während eine gemeinsame physische KI-Plattform auch Robotik einschließt. Für die Fahrerassistenz ist die Google-Maps-Integration außerhalb Chinas konkret beschrieben. Für Google Play sind Startzeitpunkt und Funktionsumfang angekündigt, aber die zuerst unterstützten Modelle und Märkte noch nicht benannt. Bei IRON sind Produktionsautomatisierung, technische Eckdaten und geplante Termine dokumentiert; ein Nachweis für einen bereits erfolgten Verkauf an Kunden liegt in den Auszügen nicht vor.